碳匯林訊 上海青浦一家汽車配件公司因違法排污面臨16萬元環(huán)境修復(fù)費用，卻未選擇傳統(tǒng)治理方式，而是通過一筆創(chuàng)新交易，將2372噸個人綠色出行減排量轉(zhuǎn)化為環(huán)境修復(fù)資源。
2024年底，青浦區(qū)人民檢察院發(fā)現(xiàn)某汽車配件公司通過逃避監(jiān)管方式排放大氣污染物，造成生態(tài)環(huán)境損害。在檢察機(jī)關(guān)監(jiān)督下，這家企業(yè)最終沒有采取傳統(tǒng)的末端治理措施，而是走向了一條創(chuàng)新路徑——購買碳普惠減排量替代生態(tài)修復(fù)。
上海碳普惠減排場景方法學(xué)分為兩類：Ⅰ類包括地面公交、軌道交通等5類場景；Ⅱ類聚焦居民用電和電動車兩大領(lǐng)域。經(jīng)專業(yè)測算，純電動乘用車每行駛1公里可減少28克-85克二氧化碳排放。
經(jīng)上海市環(huán)境科學(xué)研究院專業(yè)評估，該公司承擔(dān)16萬余元環(huán)境修復(fù)費用。2025年5月，該公司委托專業(yè)機(jī)構(gòu)在上海碳排放交易平臺購買了Ⅰ類、Ⅱ類碳普惠減排量共計2372噸，包括光伏發(fā)電和純電動乘用車減排場景項目，并在上海碳普惠管理平臺實現(xiàn)減排量注銷。
在此案中，涉事企業(yè)購買的2372噸減排量中，部分正是來自Ⅱ類碳普惠減排量，這些量源自居民通過支付寶綠色出行積分兌換的減排量。這標(biāo)志著上海首單采用購買Ⅱ類碳普惠減排量替代生態(tài)修復(fù)的交易正式落地，也是全國首例將個人綠色出行減排量轉(zhuǎn)化為企業(yè)環(huán)境修復(fù)資源的司法實踐。
與傳統(tǒng)“誰污染誰治理”模式不同，此次案件構(gòu)建了全新的環(huán)境修復(fù)路徑。青浦區(qū)生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，碳普惠機(jī)制通過“個人低碳行為積累+企業(yè)認(rèn)購轉(zhuǎn)化”的創(chuàng)新模式，打造了“公益訴訟+碳交易”的實踐樣本。
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